日前，国务院正式发布了《道路交通安全“十二五”规划》(以下简称《规划》)，将道路交通安全工作作为一项重要工作展开。《规划》指出，目前我国道路交通安全工作压力前所未有，面临许多亟待解决的难点问题，比如道路交通运输企业的交通安全主体责任不落实，农村公路安全基础薄弱，车、路安全隐患突出，高速公路交通安全管理水平有待提高，以及交通安全宣传教育亟须加强等。
而在《规划》中，对于人们最关注的校车问题，也给予了足够篇幅的“重视”。其要求建立健全校车安全管理法律法规体系和安全管理制度，明确校车优先通行权利和政府及相关部门监管责任，加强校车监管，保障校车安全。
对于广大物流用户来说，《规划》中多次提到的与物流用车的相关内容很值得关注。比如，《规划》要求推动在长途客运和客运包车车辆、校车、重点营运货车、危险化学品运输车上安装使用具有行驶记录功能的卫星定位装置;从政策上鼓励引导发展安全车型，降低三轮汽车、低速货车、栏板货车等安全性能低的车型生产和保有量比例，逐步改善优化机动车车型构成;对新申请大中型客、货车驾驶许可的驾驶人，增加山区道路、模拟高速公路、夜间、恶劣天气和突发事件情况下的考试项目等。《规划》也提到，至2012年，危险化学品运输车的动态监管装置安装使用率达100%，所有危险化学品运输企业建立监管机制，全国60%的设区的市和 40%的县建成道路交通动态监管平台，实现交通、公安、安全监管部门之间信息共享。至2015年，重中型货运车辆动态监管装置安装使用率达95%，90% 的货运企业建立监管机制，建成道路货运车辆公共安全监管与服务平台;全国75%的设区的市和60%的县建成动态监管平台(或监控端)。《规划》还指出， “十二五”期间要加大货运车辆侧面及后下部防护装置、车身反光标识等安全装置要求的执行力度，推广使用货运车辆限速、限载等装置，鼓励发展厢式货车，引导货车采用安全驾驶室，提高货车主被动安全性。至2013年，重中型货运车辆侧面及后下部防护装置、车身反光标识等安全装置安装率达100%，完好率达 80%以上。至2015年，重中型货运车辆侧面及后下部防护装置、车身反光标识等安全装置完好率达90%以上。
